图：纯电动航道快艇长江航道电001在武昌下水

　　5月30日，

　　据了解，这是长江武汉航道局和中车永济电机公司协同合作，以18米级纯电动航道快艇（长江航道电001）为试点项目，探索将新型清洁能源运用于航道维护船舶。项目研发团队结合长江航道及船舶运行工况特点，为该船自主研制了纯电池供电系统、全回转舵桨系统、永磁推进系统、自动化网络监控系统和直流电能源管理系统等整套系统解决方案，配置了生活污水舱、生活污水泵、垃圾收集装置等多种防污染措施，不产生油污水，真正实现船舶“零污染、零排放、低噪音、低振动”。

　　按照长江航道传统柴油机驱动的同类船型运行数据推算，单艘纯电动船舶一年预计可减少柴油使用60.9吨，减少油污水排放300公斤，减少二氧化碳排放193.7吨。

　　18米级纯电动航道快艇总长18.9米，型宽4.2米，型深1.7米，设计航速为21.5公里/时，全船蓄电池总容量是1300千瓦时。在设计航速状态下，可以续航5小时；在17公里/时的巡航状态下，可续航8小时；支持交直流双电制充电，快充4小时可续航130公里，有效地克服了传统柴油发动机航道快艇在生态环保方面的短板。

　　记者从长江武汉航道局了解到，该船需在下水后进行一系列调试测试，年内有望正式装备长江航道。