德国：长途火车票降价
经过长达18个小时的讨论协商，
据欧洲时报德国版报道，该一揽子计划总花费预计将超过500亿欧元。由默克尔组建的气候内阁将对德国每年的环保政策实施进行监督，以确保2030年气候保护目标成功实现。
按照计划，到2030年，德国碳年排放量将从现在的8.66亿吨降至5.63亿吨。与1990年的年排放量相比下降55％，为了实现这一目标，德国气候内阁决定从2021年开始为通勤人士增加每公里5欧分的交通津贴，这意味着，长途火车票票价将变得更便宜，而飞机票价格将上涨。
那么，坐飞机会比坐火车产生更多的碳排放吗？
环境咨询公司IFEU给出的数字可以有一些直观的感受：一架波音747的油箱容积超过20万升(52000加仑)的煤油——大约相当于4000辆小型汽车的燃料。一段航程为250公里的航班，每位旅客每公里的燃油消耗约为75克。而德国的铁路大多为高速列车，主要靠电力运行。
因此，德国通过补贴火车票价，让更多的人出行选择火车，从而减少航班飞行。另外，德国还决定，从2026年起禁止安装燃油暖气。更换新的环保暖气设备以替换燃油暖气，最高还可获得40%的政府补贴。
葡萄牙：大学食堂不再提供牛肉
本周，葡萄牙科英布拉大学发布声明，宣布从2020年1月开始，大学食堂将不再提供牛肉，以减少碳排放。
据葡华报报道，科英布拉大学校长阿米卡尔·法尔冈在接受采访时表示，此举是为了响应联合国2020-2030气候变化的碳中和议程：“大学有自主权，在大学自治范围内，我们采取了我们认为应该采取的保护社会环境的措施。”
除了提出食堂不再提供牛肉以外，科英布拉大学还提出用可回收材料代替塑料制品、提高能源使用效率、减少大学校园内的汽车尾气污染等措施。“我们希望像联合国在全世界倡导的那样实现碳中和，希望更多的年轻人加入保护地球这一行动中。”
就在前不久，英国伦敦大学戈德史密斯学院也宣布在校园内禁售牛肉制品，为减少碳排放作贡献。学校网站说，自9月新学期开始，校内商店和餐厅禁售所有牛肉制品；学生购买瓶装水和一次性塑料杯将比先前多付10便士（约合0.85元人民币）。另外，学院将重新评估多个学术课程，向学生提供更多研究气候变化的机会。校方还打算安装更多太阳能电池板，多种树，尽快改用清洁能源。
据了解，牛、羊等反刍动物排放的温室气体量不容小觑。全球温室气体排放量中，甲烷至少占20％，而在甲烷排放中，近一半来自反刍动物的肠胃涨气，主要经由动物打嗝和放屁排出。
加拿大：垃圾减少计划
有机垃圾在填埋分解过程中会释放大量甲烷，而甲烷对气候影响的强度是二氧化碳的21倍。为了减少碳排放，多伦多出台垃圾减少计划，市长庄德利还宣布进行一个“寻找最绿色建筑”竞赛，奖项将授予减少垃圾最多的家庭。
加拿大是全球年人均生产固体市政生活垃圾最高的发达国家之一。据加中时报报道，最新报告显示，加拿大每年生产3100万吨垃圾，每个加拿大人每日平均产生约2.7公斤的垃圾，这意味着3700万加拿大人每天会生产约7.2万吨垃圾，这其中超过一半的垃圾需要填埋处理。
为了减少垃圾，多伦多出台了垃圾减少计划，该计划包括一揽子政策，包括鼓励安装节能装修材料、允许奖励居民或企业维护环境的可持续发展、减少出行排放等。在垃圾填埋方面，多伦多的最终目标是将送到填埋场的垃圾总量减少70%。为了鼓励居民有效分类垃圾，市长庄德利推出了“寻找最绿色建筑”竞赛，对垃圾减少量最多的家庭予以奖励。不过，具体奖励数字并没公布。据悉，目前多伦多的家庭垃圾只有27%被有效分类。
